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       2025年6月27日凌晨，经过110分钟紧张有序的“天窗”作业，由中铁十局承建的西渝高铁四川省广安段梅花坪临溪河特大桥T构转体施工顺利完成，标志着西渝高铁康渝段建设再次取得突破性进展。

　　据了解，梅花坪临溪河特大桥项目位于四川省广安市境内，全桥长1458米，其中转体梁采用（2×48）米T构设计，此次转体梁施工上跨襄渝铁路高南线，转体部分长90米、宽12.6米，重达6000吨，需完成63.68度顺时针转体，施工难度大，安全风险高。

　　为确保转体施工顺利进行，中铁十局建设者组织专家团队对施工方案进行反复论证优化，开展全流程模拟演练，应用智能化实时监控系统、高精度测量定位等技术，对转体作业牵引动力系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系等进行全面检验，对转体速度、点动参数等进行模拟分析和流程优化，确保转体过程中梁体姿态可控、结构安全稳定。

　“转体施工过程中，我们严格落实临近营业线施工安全管控措施，采用北斗卫星监控系统，对梁体姿态、转体速度、关键应力点进行实时监控，运用高精度测量技术对桥梁姿态进行纠偏预警及动态调整，成功实现了转体梁毫米级精准就位。”中铁十局西渝高铁项目部现场施工负责人聂祥鹏介绍说。

　　西渝高铁建成通车后，项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

　　图为2025年6月27日凌晨，在西渝高铁四川省广安段梅花坪临溪河特大桥拍摄的T构转体施工现场。（邱海鹰 宋启朋/摄影报道）